CZY WYMIANA PODESZWY JEST MOŻLIWA?

Warto wspomnieć, że na podeszwie podczas chodzenia spoczywa cały ciężar człowieka, przez co narażona jest ona na ścieranie i niszczenie w kontakcie z podłożem. Średnio dziennie pokonujemy pieszo nawet kilka kilometrów, a podczas tej wędrówki podeszwa zgina się około 6000 razy.

Biorąc pod uwagę powyższe statystyki, podeszwa powinna wykazywać się dużą odpornością na zginanie i ścieranie, być zwarta lecz także elastyczna, odporna na wilgoć, a jednocześnie „oddychająca”. Sposób, w jaki spody obuwia ulegają zużyciu w czasie noszenia zależny jest od jakości materiału użytego do produkcji, sposobu wykonania, a także od właściwości chodu użytkownika.

Pomimo dbania o buty oraz wystrzegania się wszelkich możliwych błędów w ich użytkowaniu, zużywanie się skórzanych spodów jest naturalnym procesem, którego w żaden sposób nie jesteśmy w stanie się ustrzec. Pamiętać przy tym należy, iż podeszwy nie podlegają równomiernemu zużywaniu się. Często czubek buta jest elementem, który ściera się najszybciej. W większości przypadków, przy obuwiu szytym ramowo (Goodyear Welted), krupon ulega zdarciu w samym środku śródstopia, podczas gdy w innych miejscach wykazuje tylko nieznaczne zużycie.

Kiedy podeszwy są już wyraźnie zniszczone, skóra jest miękka i delikatna jak papier, widać nierówności, przetarcia, a nawet dziury. W takiej sytuacji jedynym wyjściem jest wymiana podeszew na nowe.

Pierwszym krokiem w procesie wymiany skórzanych spodów jest usunięcie obcasów, które w końcowej fazie zostaną odbudowane ze skórzanych składek. Następnie delikatnie usuwa się zniszczoną podeszwę, przecinając szwy i delikatnie odrywając ją tak, aby nie uszkodzić ramy. Jeśli wypełnienie korkowe jest pokruszone, wymienia się je całkowicie. W większości przypadków wystarczy tylko delikatne uzupełnienie i wyrównanie.

Jeżeli rama jest w dobrym stanie, wystarczy oczyścić ją ze starych nici, delikatnie wyrównać i poprawić szwy łączące ją z cholewką. Po przymocowaniu nowych spodów i wyrównaniu ich boków wykonuje się rys, który następnie zacina się na głębokość równą połowie grubości skóry. Podnosi się powstałą w ten sposób wargę, pogłębia i poszerza rys, szwem dublowanym przyszywa kruponowy spód do ramy, wykorzystując do tego stare otwory. Następnie rys jest zamykany i wyrównywany. W ten sposób ukryty głęboko w rysie szew jest chroniony przed ścieraniem i warunkami atmosferycznymi.

Ranty nowych spodów należy oszlifować, wyrównać i wykończyć na gorąco, wypalając i woskując. Na koniec pozostaje już tylko odbudować obcasy oraz nadać podeszwom ostatnie szlify wygładzając, malując, nabłyszczając oraz wykonując delikatne zdobienia i tłoczenia.

A tak wygląda efekt końcowy naszej pracy - kompletnie nowe i idealnie dopasowane podeszwy, dzięki którym będziemy mogli w naszych ulubionych butach chodzić kolejne parę lat!

Jeśli Twoje buty utraciły już swój dawny blask, są uszkodzone lub po prostu chcesz zmienić ich kolor, to Wielki Shoe ma na to sposób! Prześlij nam swoje buty kurierem lub przez paczkomat, albo odwiedź nas w naszym warsztacie w Warszawie.

Więcej informacji o tej usłudze znajdziesz na tej stronie.